"Михаил Юревич. Город моей судьбы" общественно-политический журнал "УРФО" июль 2005г.

Михаил Юревич

ГОРОД МОЕЙ СУДЬБЫ

Столица Южного Урала, Челябинск, является одним из крупнейших индустриальных центров не только Уральского федерального округа, но и России. Сегодня «визитную карточку» своего города представляет глава Челябинска Михаил Юревич.

— Михаил Валериевич, у каждого города своя неповторимая история, в числе и у Челябинска. Расскажите коротко об ее этапах.

– История Челябинска отсчитывает­ся с сентября 1736 гола, когда на реке Миасс, между Зауральем и Оренбургом, была построена сторожевая крепость. До 1917 года он был небольшим и ничем не примечательным уездным городком Оренбургского края. Затем казаки вые­хали из него и основали неподалеку не­большие станицы, большинство из которых позже вошли в городскую черту.

В конце XIX века, когда было открыто движение из Москвы до Челябинска, а затем и Транссибирская магистраль, город за несколько лет превратился в крупнейший торговый центр в России, занял одно из первых мест по торговле хлебом, маслом, мясом и чаем. Вокруг станции появилось много поселков, площадь города увеличилась на треть. Челябинск стал важным промежуточным пунктом передвижения, своеобразными воротами Сибири.

После революции была сформирована Челябинская губерния, потом она стала называться Челябинским округом Уральской области. А 17 января 1934 года была образована Челябинская область.

В период первых пятилеток Челябинск превратился в один из крупнейших в стране промышленных центров. Если к 1919 году в городе действовало лишь два предприятия, то в течение нескольких лет вступили в действие заводы: трактор­ный, абразивный, ферросплавный, стан­костроительный, цинковый.

Во время Великой Отечественной войны Челябинск, как и другие города Урала, имел стратегическое значение. У нас заработали заводы, эвакуированные из центра страны. Здесь же выпускали ставшие впоследствии известными все­му миру «катюши» и танки Т-34.

В послевоенные годы Челябинск про­должал разрастаться. Именно в этот пе­риод произошли изменения и в культур­ной жизни: открылись новые кинотеат­ры, музеи, развилась целая сеть учреж­дений искусства и культуры. Из провин­циального города Челябинск превра­тился в мощный индустриальный и культурный центр Урала.

Почти за три столетия население Че­лябинска выросло более чем в 1080 раз. И если первыми жителями сторожевой крепости были казаки, то к XXI веку го­род населен представителями почти сотни национальностей.

 

— Что, на ваш взгляд, является основ­ным направлением в развитии города в ближайшие годы, на чем будет сосредоточено ваше основное внимание?

Одной из основных задач админист­рации мы считаем решение транспортной
проблемы. Горожане уже успели убедиться в этом. Второй важный момент — выход из энергетического кризиса, на поро­ге которого стоит Челябинск. Имеющие­ся подстанции работают с максимальной нагрузкой. За последние 10—15 лет ни одной новой подстанции построено не
было. Теперь совместно с Челябэнерго приняты решения о строительстве. Одна из новых подстанций — Каширинская, мощностью 40 мегаватт, будет расположена на северо-западе Челябинска, в перспективном и развивающемся районе новостроек. Если не решить эту проблему сейчас, то дефицит электроэнергии может существенно затормозить темпы жилищного строительства в городе.

В ближайшие годы мы планируем ре­шить и принципиальные вопросы здра­воохранения. Речь идет о доступности для челябинцев качественного диагно­стического оборудования.

Многие также знают, что я последо­вательно выступаю за решение экологи­ческих проблем нашего города.

Еще одно направление работы — ре­шение проблем благоустройства берего­вой полосы реки Миасс и проблем са­мой реки.

В заключении могу отметить – Челябинску нужны новые территории для развития, в том числе для жилищного строительства. Первые шаги уже сделаны – речь идет о совместном решении об изменении границ города, принятым Челябинской городской Думой и депутатами Сосновского района. В городскую черту будет включена так называемая Краснопольская площадка.

 

- А как решаются социальные вопросы?

- Сначала о законе о монетизации льгот. Администрацией и органами социальной защиты населения велась и ведется большая информационно-разъяснительная работа с жителями города. Мы постарались сделать закон о монетизации льгот максимально доступным для всех слоев населения – люди просто-напросто пугались перехода новую льготную систему. Наши подразделения выпустили специальную брошюру «Памятка льготника», провели десятки информационных встреч по вопросам льготного законодательства с крупными общественными организациями. Постоянно были комментарии и разъяснения в средствах массовой информации, а во всех органах социальной защиты работают «горячие» телефонные линии.

В настоящее время челябинские органы социальной защиты населения объединены в единую сеть, через которую собирается информация о гражданах города, получающих субсидии и другие меры социальной поддержки. Сформирована общегородская база данных.. Эта база была передана Пенсионному фонду РФ, что позволило своевременно и в полном объеме предоставить челябинцам ежемесячные денежные выплаты.

Сейчас у нас в городе более 200 000 льготников, получающих социальную поддержку за счет федерального и областного бюджета. К «областным» категориям относятся ветераны труда и труженики тыла. Их около 113 тысяч человек. Им льготы оставлены в «натуральном» виде, как было и в прошлом году.

Льготники федерального уровня по­лучают ежемесячные денежные выпла­ты и «социальный пакет», куда входят лекарства, санаторно-курортное лечение, проезд на пригородных поездах. Льготы по оплате жилья и коммуналь­ных услуг на 2005 год им тоже оставле­ны в натуральном виде. А проезд на городском общественном транспорте они могут осуществлять на основании еди­ных социальных проездных билетов стоимостью 200 рублей в месяц.

Вызвала многочисленные обращения от инвалидов и участников Великой Отечественной войны замена льгот по бесплатному проезду в городском обще­ственном транспорте на компенсацию. Чтобы снизить социальную напряжен­ность по этой категории Челябинской городской Думой было принято реше­ние о бесплатном проезде — за счет бюд­жета города.

Кроме того, в Челябинске есть почти 60 тысяч пенсионеров по возрасту, ко­торые не пользуются льготами по феде­ральному и областному законодатель­ству. Для бесплатного проезда они оформляют «Социальную карту челябинца». Средства на проезд по Социаль­ной карте челябинца тоже выделяет го­род. Кроме того, на основании этой кар­ты бесплатно ездят те, кто подпадает под категорию «малообеспеченные», а с 1 сентября она будет подтверждать право на льготный проезд для студентов и школьников. Кстати, Социальная кар­та является не только основанием для льготного проезда, но и многофункци­ональным платежным средством. Сту­денты имеют право обратиться в бухгал­терию вуза с предложением, чтобы на карточку перечислялась и стипендия.

Конечно, в социальной сфере суще­ствует и ряд проблем. В перечне ле­карств, утвержденном Министерством здравоохранения и социального разви­тия РФ, не были предусмотрены некоторые остро необходимые препараты для лечения сердечно-сосудистых за­болеваний, заболеваний дыхательных путей. Поэтому зачастую мы приобре­таем жизненно необходимые людям медикаменты за счет средств городско­го бюджета. Существуют также пробле­мы, связанные с проездом в транспор­те ветеранов военной службы и пенси­онеров, получающих пенсии в силовых ведомствах.

К каждому конкретному случаю мы стараемся подойти индивидуально и по­мочь нашим ветеранам в особенно труд­ных жизненных ситуациях.

—Каковы задачи администрации на текущий период? Расскажите о подго­товке к новому учебному году, к отопительному сезону, о жилищном строи­тельстве.

—Одной из приоритетных задач ад­министрации мы считаем подготовку
образовательных учреждений к новому учебному году. Сейчас в городской образовательной системе 524 учреждения: 290 детсадов, 171 школа плюс детские дома, интернаты, учреждения дополни­ тельного образования. Всего на ремонт кровель, фасадов и помещений, благоустройство территорий, опрессовку, другие направления уже направлено 43 миллиона рублей.

Мы стремимся к тому, чтобы зимой обеспечить бесперебойное снабжение челябинцев водой, газом, тепловой и электричес­кой энергией. Уже прошли два этапа гидравлических испыта­ний тепломагистралей на плот­ность и прочность. Повышен­ное внимание уделяем готовно­сти местных котельных. На се­годняшний день к отопитель­ному сезону технически подго­товлено 45 процентов жилищ­ного фонда. К 1 сентября эту ра­боту мы планируем закончить. Специально создан городской штаб, который контролирует ход подготовки инженерных се­тей и оборудования к зиме.

Что касается жилья, то про­грамма строительства в Челя­бинске выполняется. За первое полугодие 2005 года введено в эксплуа­тацию более 90 тысяч квадратных мет­ров. Для сравнения — за аналогичный период 2004 и 2003 годов было сдано не­многим более 50 000 квадратных метров жилья. Эти цифры говорят сами за себя.

—Традиционно Челябинск славился сплоченностью действий главы города и области. В чем выражается и как про­должается эта традиция?

—Это хорошая традиция, и я не со­бираюсь ее нарушать. После выборов, которые состоялись 20 марта, я столк­нулся с серьезными проблемами. В Че­лябинске не была принята в должном объеме программа реконструкции дорог. Если бы не финансовая помощь гу­бернатора Челябинской области Петра Ивановича Сумина, вряд ли нам удалось бы сделать в этом направлении что-то существенное.

Практически по всем вопросам, кото­рые возникают у меня как у избранного главы города, я нахожу поддержку и по­нимание со стороны Сумина. Расцениваю это не иначе как личную поддержку в трудный для меня период адаптации на новом месте работы.